一直以來，塑料收縮是塑料卡板生產廠家發展趨勢所面臨的大患，尤其是對于表層質量要求高的大中型塑料產品，收縮更是一個問題，所以人們研發了各種各樣技術性，以大限度地降低收縮，提升質量。

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塑料卡板在注塑加工塑料構件偏厚部位，如筋肋或凸起處所形成的收縮會比相鄰部位比較嚴重，這是因為偏厚區域內的冷卻速率會比周邊地區慢得多。
冷卻速率不一樣造成聯接面處產生凹痕，即是大家所耳熟能詳的收縮痕，這類缺點比較嚴重限制塑料產品設計和成形.
實際上，針對塑料卡板這一類很嚴格的商品上需要清除收縮痕，產生收縮痕的緣故很有可能有一個或幾個，包含加工工藝、構件幾何結構、原材料的挑選及其沖壓模具等。
在塑料卡板生產中在其中幾何結構和材料種類一般由原材料供應商確定，且沒那么容易更改，可是磨具生產商層面也有很多關于沖壓模具的影響因素可能會影響到收縮。
塑料卡板生產中冷卻過流道設計方案、澆口種類、澆口規格可能會產生多種多樣實際效果。
比如，小澆口如列管式澆口比錐型的澆口冷卻得快得多，澆口處太早冷卻也會減少凹模里的填充時長，進而提升收縮痕造成的機率，針對成形工人，調節生產加工標準可以解決收縮難題的一種方法。
填充和壓力時長明顯危害收縮，構件填充后，多余原材料再次填充到模腔中賠償原材料的收縮。
填充環節過短將也會導致收縮加重，終究會造成比較多或比較大的收縮痕，此方法自身或許根本無法將收縮痕減少到令人滿意的水準，可是成形工人可以調節填充標準改進收縮痕。